La disposición de la trayectoria de flotación del cuerpo de una válvula de prueba es un aspecto esencial de su rendimiento y capacidad generales. El diseño de la ruta de flujo afecta la conducta hidrodinámica, la pérdida de fluido, la caída de tensión y la resistencia estructural del marco de la válvula en condiciones de funcionamiento normal y situaciones de flujo opuestas.
Tipo corredor
Canal de flujo recto
El canal de deriva de paso inmediato se refiere al diseño en el que el fluido fluye en una línea inmediata mientras pasa a través del marco de la válvula. Este diseño se utiliza normalmente en situaciones de baja carga de flotación y caída de presión ocasional, que pueden reducir la resistencia del fluido y mejorar la capacidad de planeo. Sin embargo, el paso directo por el canal de flujo también puede producir un impacto masivo de golpe de ariete en el curso del contraflujo, por lo que se requiere un control y un diseño únicos.
Canal de flujo curvo
El canal de deriva curvo permite que el fluido se desvíe a través de curvas cuando pasa a través del cuerpo de la válvula. Este diseño puede reducir gradualmente la velocidad del fluido y disminuir el efecto de golpe de ariete, pero también podría aumentar la resistencia del fluido. En condiciones de ondulación de alto ritmo, los canales de flujo curvos pueden reducir las fluctuaciones de tensión y mejorar el equilibrio del sistema.
Forma del corredor
Forma de canal de deslizamiento recto
En un canal flotante de paso instantáneo, la forma de la sección transversal del canal de flotación puede ser cuadrada, circular y muchas otras. Las secciones transversales rectangulares se utilizan comúnmente para tarifas de flujo enormes y flujos de bajo ritmo, mientras que las secciones transversales circulares tienen mucha menos resistencia a los fluidos y son adecuadas para flujos de velocidad excesiva.
Forma de canal de onda curvo
La forma del canal de flotador curvo suele tener forma de arco para garantizar que el fluido reduzca la resistencia cuando fluye dentro de la curva. La selección del radio de curvatura y el radián del canal de planeo requiere una atención completa a aspectos como la carga de la onda, la caída de tensión y el impacto del golpe de ariete.
Suavidad del canal de flujo
La suavidad de la superficie interna del canal de flotación es esencial para reducir la resistencia del fluido y disminuir la caída de presión. La superficie lisa del canal de flotación puede disminuir la resistencia a la fricción y mejorar la eficiencia del paso del fluido. La alta calidad de la superficie del canal de flujo se puede mejorar con la ayuda del uso de la generación de remedios para pisos o la elección de sustancias con mejor suavidad.
Diseño de asiento de válvula
El asiento de la válvula es el componente dentro del cuerpo de la válvula que está en contacto con el disco de la válvula, y su diseño afecta sin demora el rendimiento de sellado de la válvula. La disposición razonable del asiento de la válvula puede reducir las fugas medias y garantizar un impacto de sellado sorprendente mientras la válvula está cerrada.
Perspectiva del asiento de la válvula
La actitud del asiento de la válvula normalmente depende de la naturaleza del fluido y de las condiciones de trabajo. Los ángulos de asiento de válvula comunes abarcan 45 etapas y 60 niveles. La elección de ángulos únicos puede afectar la fuerza de salida y cierre y el rendimiento general de sellado del disco de la válvula.
Caída de presión y pérdida de líquido
El fluido producirá una cierta caída de tensión y pérdida de fluido al pasar a través de la válvula de retención. Un diseño razonable del canal de flujo puede reducir esas pérdidas y mejorar el rendimiento del sistema. Factores que incluyen la proximidad de la sección de avance, la actitud de flexión y la forma del asiento de la válvula del canal de flotación tendrán un efecto en la caída de tensión y la pérdida de fluido.
