Summary: El diseño de la ruta de flotación del cuerpo de una válvula de prueba es un aspecto esencial de su rendimiento y capa...
El diseño de la ruta de flotación del cuerpo de una válvula de prueba es un aspecto esencial de su rendimiento y capacidad generales. El diseño de la ruta de flujo afecta la conducta hidrodinámica, la pérdida de fluido, la caída de tensión y la resistencia estructural del marco de la válvula en condiciones de operación normal y situaciones de flujo opuesto.
tipo corredor
Canal de flujo recto
El canal de derivación de vía inmediata se refiere al diseño en el que el fluido fluye en una línea directa mientras pasa a través del marco de la válvula. Este diseño se utiliza normalmente en situaciones de baja carga de flotación y caída de presión ocasional, que pueden reducir la resistencia del fluido y mejorar la capacidad de deslizamiento. Sin embargo, el paso directo por el canal de flujo también puede producir un gran golpe de ariete durante el contraflujo, por lo que se requiere un control y un diseño exclusivos.
Canal de flujo curvo
El canal de deriva curvo permite que el fluido se desplace a través de curvas al pasar a través del cuerpo de la válvula. Este diseño puede reducir gradualmente la velocidad del fluido y disminuir el efecto del golpe de ariete, pero también puede aumentar la resistencia del fluido. En condiciones de flujo de alto ritmo, los canales de flujo curvos pueden reducir las fluctuaciones de tensión y mejorar el equilibrio del sistema.
Forma de corredor
Forma de canal de deslizamiento recto
En un canal de flotación instantánea, la forma de sección del canal de flotación puede ser cuadrada, circular y muchas otras. Las secciones de paso rectangulares se usan comúnmente para tasas de flujo altas y flujos de baja velocidad, mientras que las secciones de paso circulares tienen menos resistencia a los fluidos y son adecuadas para flujos de alta velocidad.
Forma de canal de flujo curvo
La forma del canal de flotador curvo suele tener forma de arco para garantizar que el fluido reduzca la resistencia cuando fluye dentro de la curva. La selección del radio de curvatura y radianes del canal de deslizamiento requiere una atención completa a aspectos como la carga de flotación, la caída de tensión y el impacto del golpe de ariete.
Suavidad del canal de flujo
La suavidad de la superficie interna del canal de flujo es esencial para reducir la resistencia del fluido y disminuir la caída de presión. La superficie lisa del canal de flotación puede disminuir la resistencia a la fricción y mejorar la eficiencia del paso del fluido. La calidad de la superficie del paso por el canal de flujo se puede mejorar mediante el uso de tecnología de revestimiento de suelo o eligiendo materiales con mayor suavidad.
Diseño de asiento de válvula
El asiento de la válvula es el componente dentro del cuerpo de la válvula que está en contacto con el disco de la válvula, y su diseño afecta directamente el rendimiento de sellado de la válvula de prueba. La disposición razonable del asiento de la válvula puede reducir las fugas del medio y garantizar un excelente efecto de sellado mientras la válvula está cerrada.
Perspectiva del asiento de válvula
La actitud del asiento de la válvula normalmente depende de la naturaleza del fluido y de las condiciones de trabajo. Los ángulos de asiento de válvula comunes abarcan 45 etapas y 60 niveles. La elección de ángulos únicos puede afectar la fuerza de salida y de cierre y el rendimiento general del sellado del disco de la válvula.
Caída de presión y pérdida de fluido.
El fluido producirá una cierta caída de tensión y pérdida de fluido al pasar a través de la válvula de retención. Una disposición razonable del canal de flujo puede reducir esas pérdidas y mejorar el rendimiento del sistema. Factores que incluyen la vecindad de la sección de paso, la actitud de flexión y la forma del asiento de la válvula del canal del flujo tendrán un efecto en la caída de tensión y la pérdida de fluido.
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